Toutes les nouvelles voitures Volvo seront électriques ou hybrides à partir de 2019

Adieu la combustion interne, bonjour l’électrique. Volvo vient de jeter l’éponge pour les voitures traditionnelles consommant de l’énergie fossile, annonçant que chaque voiture produite après 2019 sera électrique. Dans cette démarche courageuse, Volvo devient le premier constructeur automobile traditionnel à passer à l’électrique, rejoignant ainsi les rangs de toutes les entreprises du secteur de l’électricité, telles que Tesla. Le président de Volvo, Håkan Samuelsson, proclame: « Cette annonce marque la fin de la voiture à moteur à combustion unique. »

Toutes les nouvelles voitures Volvo seront électriques ou hybrides à partir de 2019

[Source de l’image: Volvo ]

À partir de 2019, Volvo ne produira que des voitures à moteur électrique. Aucune voiture à moteur à combustion interne ne sera fabriquée par la société chinoise.

D’ici 2019, ils lanceront cinq véhicules entièrement électriques. Trois sous le badge Volvo et deux sous la marque soeur de luxe Polestar. Les autres véhicules de la famille Volvo seront soit des voitures hybrides rechargeables, soit des voitures hybrides légers. Les véhicules hybrides légers contiennent un petit moteur à essence utilisé en combinaison avec une batterie.

Volvo a été acheté par une entreprise chinoise en 2010. Le passage à l’électricité fait probablement partie des efforts de la Chine en faveur des énergies renouvelables. Les voitures électriques sont très populaires dans le pays densément peuplé. Les ventes de la moitié des mots «voitures électriques» ont lieu en Chine. Rien qu’en 2016, plus de  500 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été achetés en Chine sur une consommation mondiale de 873 000 voitures électriques.

La pollution de l’air est un problème majeur dans tout le pays, causant d’énormes problèmes de santé et de mode de vie à ses 1,3 milliard de citoyens. Le gouvernement chinois soutient fortement les énergies renouvelables, plaidant pour que 5 millions de voitures électriques soient sur la route d’ici 2020. Dans le cadre d’autres tactiques novatrices, il explore les moyens d’alimenter le pays sans recourir à des combustibles fossiles polluants. Récemment, une région de la Chine était exclusivement alimentée par des énergies propres pendant une semaine.

Le marché VE

Volvo sera désormais un concurrent direct de la célèbre société de voitures électriques Tesla. Cette dernière a annoncé un nouvel engagement vis-à-vis de la Chine, alors que des négociations étaient en cours entre des représentants de l’entreprise et du gouvernement sur la possibilité de mettre en place des installations de production.

D’autres grandes entreprises de fabrication automobile adoptent également l’électricité. Des subventions gouvernementales aident des entreprises telles que Renault-Nissan, BMW et VW à construire de nouvelles installations de production qui faciliteront le passage à l’électricité. Les voitures électriques auront un impact considérable sur la réduction des niveaux de pollution dans les villes. Le passage à l’électricité est également motivé par des pays comme l’Inde, qui aspirent à ce que les moteurs à combustion interne ne soient plus sur ses routes. Le gouvernement s’est engagé à adopter une législation autorisant la vente de voitures électriques dans le pays uniquement dès 2030.

L’étiquette de prix des véhicules électriques nécessite un peu de travail avant de pouvoir être adoptée par le grand public. On s’attend à ce que les nouveaux modèles Volvo se situent dans la fourchette de prix des voitures de luxe, ce qui la mettrait hors de portée du consommateur moyen. La Tesla Model 3, qui sera bientôt publiée , s’adresse à un public plus large avec une étiquette de prix plus réalisable de  35 000 USD avant les incitations.

À mesure que la prévalence du VE augmente, les méthodes de recharge à l’intérieur des villes doivent également être actualisées. De nombreux gouvernements sont en retard sur l’adaptation aux conditions changeantes de la mobilité électronique et adoptent rétrospectivement une législation pour suivre le rythme.

Sources: TheGuardian , WVTM , MotorAuthority