Harley-Davidson lancera une moto électrique l’année prochaine

Harvey-Davidson a annoncé son intention de commencer la production d’une moto électrique.

Harley-Davidson lancera une moto électrique l'année prochaine

Harley-Davidson est maintenant à la croisée des chemins. Bien qu’elle ne soit pas dans un scénario aussi dramatique d’innovation ou de disparition qu’a vécu d’autres sociétés américaines telle que Kodak, la société a indéniablement besoin d’un remaniement de son image et de sa direction. Au-delà des efforts déployés pour maintenir son image de marque classique via sa ligne de bottes et de chaussures au cours de la dernière décennie, peu d’autres mesures ont été prises pour insuffler une nouvelle vie à la société.

Avec la baisse des ventes et les plans de consolidation des usines de fabrication entraînant des licenciements – et d’autres devraient se poursuivre cette année -, la société a de nouveau jeté son dévolu sur ses ambitieux projets de développement d’une moto électrique. Il n’ya cependant qu’un seul problème important: les motards devront attendre 18 mois avant de pouvoir en posséder un.

La société a confirmé que le projet s’inscrivait dans le prolongement de son projet de vélo électrique LiveWire commencé en 2010, qui a abouti à la sortie d’un prototype en 2014.

La moto est passée de 0 à 96,5 km / h en quatre secondes et elle pourrait parcourir environ 80 km avec une seule charge (travailler sur l’augmentation de ce nombre fait partie du plan de R & D de 18 mois): 

Les objectifs étant élevés, la société a déclaré que le projet consolidera la place de Harley-Davidson en tant que « leader mondial de l’électrification des motos », le directeur financier John Olin confirmant qu’une somme supplémentaire de 25 à 50 millions de dollars sera dépensée chaque année pour développer la technologie de la moto électrique. .

Devrions-nous accepter le déclin de Harley-Davidson comme inévitable?

Bien sûr, certains critiques suggèrent qu’une moto électrique menacerait l’image de la société – construite avec soin au fil des décennies – d’attirer une sorte de clientèle solide et réaliste qui aime le symbole d’explorer courageusement la route quand le mot Harley est mentionné. Cependant, le constructeur de motos est en quelque sorte en retard sur l’industrie automobile américaine.

Des entreprises telles que Ford ont décidé, bien qu’à contrecœur, de renoncer à leur ancienne approche de commercialisation de leurs produits (discussions obsolètes sur la consommation d’énergie reposant sur l’économie de carburant): la perception assoiffée d’essence associée aux voitures classiques en fait une responsabilité marketing. Pour cette raison, au cours des 5 dernières années, les projets de développement de véhicules électrifiés dans l’industrie automobile américaine ont eu un effet domino. Quelles que soient les motivations de Harley-Davidson, ce changement qui se reflète dans l’annonce du projet de vélo électrique profitera à long terme au pays.

L’ironie est que la société a clairement mérité le respect de sa clientèle fidèle ainsi que d’autres sociétés concurrentes du secteur. Comme la douleur de regarder un meilleur ami qui s’accroche obstinément à son premier ordinateur de bureau Dell Computer par nostalgie qui remue quand il alimente le dinosaure, ou une personne de l’une de ces chaussures relookées qui porte la même coiffure depuis 1987, l’industrie envoie un message fort et ferme à Harley-Davidson: veuillez vous tenir au courant. Sinon, on tire la fiche.

«Je ne pense pas que Harley puisse avancer», déclare Kevin Tynan, analyste de Bloomberg Intelligence pour le secteur automobile. «Les investissements dans la technologie seront financés par une entreprise en voie de disparition, et ils partent essentiellement de zéro. Soit ils se rétrécissent pour réclamer et redevenir ce qu’ils ont toujours été, soit ils vendent et suivent un modèle commercial étrange de mobilité future qui ne promet rien, même s’ils étaient capables de réussir. «